Lag på bakljus dagtid
Har du koll på ditt bakljus i höstmörkret? Risk för dyra böter
Sedan gäller EU-regler som tillåter så kallat DRL-ljus (Daytime Running Lights) dagtid. Det innebär att bakjusen och huvudstrålkastarna fram får vara släckta. Tanken var att spara ström och i sin tur minska förbrukning och utsläpp.
Med dagens led-lampor är energivinsten liten och frågan är om den kan väga upp de ökade säkerhetsriskerna.
Förra året genomförde forskningsinstitutet VTI en undersökning på uppdrag av Villaägarnas Riksförbund där en bil placerades på vägrenen. Kameror filmade hur den omgivande trafiken reagerade på bilen och det var tydliga skillnader om den parkerade bilen hade tända eller släckta baklampor.
Förarna tolkar tända bakljus som ett tecken på att något kan hända och håller ett nio centimeter större säkerhetsavstånd enligt studien.
– Skillnaden är signifikant och kan innebära skillnaden mellan tillbud och olycka, mellan liv och död, om föraren plötsligt svänger ut eller ett barn hoppar ut ur baksätet. Kort sagt pekar allt på att det är bra med tända baklysen och dåligt med släckta, säger Björn Lidestam, senior forskare på VTI.
Studien visar också att de flesta förare (8
Ökad olycksrisk med släckta bakljus dagtid
Sedan är det tillåtet att köra med så kallat DRL-ljus (Daytime running lamps) fram och släckta lampor bak i dagsljus inom EU. Ett äldre namn är varselljus. Reglerna tillkom för att spara på bränsle, men har knappt någon effekt med dagens energisnåla led-lampor.
Enligt reglerna ska halvljuset fram och bakljusen tändas när dagsljuset blir svagt, men detta gör inte alla bilar automatiskt vilket gör att många bilar kör omkring i mörkret med bländande varselljus och släckta bakljus.
Släckta bakljus är uppenbart en fara i mörker, men även i fullt dagsljus. Enligt undersökningar från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) minskar avståndet mellan bilarna med i genomsnitt nio centimeter om bakljusen är släckta.
– Skillnaden är signifikant och kan innebära skillnaden mellan tillbud och olycka, mellan liv och död, om föraren plötsligt svänger ut eller ett barn hoppar ut ur baksätet. Kort sagt pekar allt på att det är bra med tända baklysen och dåligt med släckta, säger VTI-forskaren Björn Lidestam som genomfört studien ”Bakljus i dagsljus – effekter på trafiksäkerhet”.
82 procent kör med släckta bakljus på dagen
Av en observ 72 § Vid färd på väg får dimbakljus användas endast i dimma, vid kraftig nederbörd alternativt under därmed jämförliga siktförhållanden och vid sådant sätt att chaufför av bakomvarande fordon ej bländas. Läs mer Det finns både dimljus fram samt bak vid bilen. dem främre dimljusen ger ifrån ett starkt sken samt är effektivt vid dålig sikt, exempelvis dimma. dem bakre dimljusen ger ifrån ett rött sken vilket lyser väldigt starkt samt kan blända. När bör man nyttja varselljus? då får man använda varselljus och då måste man ha halvljuset tänt? Varselljuset får användas i dagsljus, med alternativt utan positionsljus bak. besitter bilen ljussensor tänds ej bakljuset automatiskt, vilket existerar tillåtet. Halvljus (både bak och fram) ska användas i mörker, skymning, morgon och dålig sikt. Får man sammanföra halvljus samt dimljus? Nej, dimljus får inte kombineras med varken halvljus alternativt varselljus. inom dagsljus existerar det tillåtet att ersätta halvljus tillsammans med dimljus alternativt varselljus. inom mörker får du ersätta halvljus tillsammans dimljus ifall det existerar dimma alternativt kraftig nederbörd (regn, frost eller hagel). Och därefter, va
När ska dimbakljuset användas?
Var sitter dimljusen på ett bil?
Följaktligen, vilket får kombineras med dimljus?