A26 ubåt kostnad
Se svenska skrytbygget &#; ubåten A26
I första hand byggs supersmygaren för svenska behov. Men Kockums siktar även på en stor exportmarknad. Enligt TV 4-nyheterna finns ett intresse för den svenska ubåten i bland annat granlandet Norge.
Norge har tidigare varit aktuell som köpare eller partner i ett annat ubåtsprojekt. Men nu byggs den i första hand för svenska behov, uppger Per Nilson, chef för affärsenheten ubåt på Kockums, för Nyteknik.
— Samtidigt bygger vi den i moduler, vilket gör att vi kan anpassa ubåten för utländska kunder, säger han till tidningen.
Per Nilson vill inte ange länder som kan vara potentiella köpare, men hans bedömning är att marknaden utomlands är ”väldigt stor”, säger han till Nyteknik.
Den svenska ordern från FVM är värd flera miljarder och i Karlskrona är förväntningarna stora på att ordern innebära nya arbetstillfällen.
Informationschef på Kockums John Ahlmark bekräftar för Tv 4-nyheterna att ordern är värd flera miljarder kronor.
— Det brukar handla om miljarder när man pratar om ubåtar, säger han till TV4-nyheterna.
John Ahlmark ser att flera underleverantörer i området också är väldigt glada i och med ordern. Exakt hur många nya arbetstill
Försvarets nya ubåtar blir fem miljarder dyrare
Försvarets nya ubåtar blir fem miljarder kronor dyrare samt leveransen försenas flera kalenderår. Men projektet fortsätter.
– oss måste äga ubåtskapacitet. detta är helt avgörande, säger försvarsminister Peter Hultqvist, i enlighet med TT.
Försvarets Materielverk, FMV, samt försvarskoncernen Saab har idag skrivit en tilläggsavtal på grund av de numeriskt värde toppmoderna ubåtarna av modell A
Ubåtarna bestá?lldes samt kostnaden på grund av staten angavs då artikel 8,6 miljarder kronor. färsk kontraktssumma existerar cirka 14 miljarder, i enlighet med ett pressmeddelande från FMV.
Samtidigt försenas leveransen till Försvarsmakten och kunna nu ske tidigast samt Därmed sker leveransen flera år senare än tänkt.
Orskakerna till fördyringen och försening uppges vara att ytterligare utrustning beställts till att ge ubåtarna högre förmåga, liksom torpeder samt smygteknik, samt att Kockumsvarvets skick inom Karlskrona överskattades när Saab köpte detta
Trots förseningar samt ökade kostnader anser försvarsministern för att det existerar strategiskt viktigt att fullfölja ubåtsprojektet. han menar för att ubåtarna blir en betydelsefull tillgång till försvarets underrättelseinhämtning och bekämpning långt utanför svenskt territorialvatten.
Blekinge-klass
- För andra betydelser, se A
| Allmänt | |
|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Ubåt |
| Fartygsklass | Blekinge (A26) |
| Historik | |
| Beställd | Dec [1] |
| Byggnadsvarv | Karlskronavarvet |
| Kölsträckt | 4 september och |
| Sjösatt | och [2][3] |
| I tjänst | och |
| Tekniska data | |
| Längd | 66,1 m |
| Bredd | 6,75 meter |
| Djupgående | 6 meter i ytläge |
| Deplacement | ton |
| Deplacement i u-läge | ton |
| Maskin | 3 diesel- och 3 stirlingmotorer |
| Maximal hastighet | 12 knop |
| Fart i u-läge | 20 knop alt. 6 knop (AIP) |
| Dykdjup | > m |
| Räckvidd | dagars uppdrag |
| Besättning | , max 35 |
| Bestyckning | 4 torpedtub(53 cm), 1 variabel tub (6m x 1,5m) 8 Tung Torped 62x 8 Lätt Torped 47 Minor |
Blekinge är en ubåtsklass som byggs av Saab Kockums AB för svenska flottan.[4] Klassen benämndes tidigare efter sitt projektnamn A26 och inom Försvarets materielverk och Försvarsmakten som "Nästa generations ubåt", NGU.[5]
Namngivning
[redigera | redigera wikitext]I januari bestämdes att de beställda Aubåtarna kommer att få namnen HMS Blekinge och HMS Skåne.[6] HMS Blekinge levereras och HMS Skåne